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大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设(shè)计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到(dào)合(hé)理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。